H2，你为何迟迟不上市？

2013年9月2日 MK 心情随笔 2 阅读 3764次

最近半年，一直都在关注SUV。见证了国产SUV的各种托，各种抬价战略和营销方案，作为一个车迷来说，商家们的头脑简直让人佩服，面对合资车的降价，国产SUV也在一步一步的往上抬，慢慢的向合资车靠拢，不过商家赚钱天经地义，谁也不是慈善家，可是质量动力等等还是，不说也罢。经过多方面的比较，看上了两款车，哈佛H2和致尚XT，虽然也有很多地方的败笔，但是还是钟爱他们的外形和价格：

有人说，奔驰宝马是马的话，那国产车可能算是毛驴，合资车就只能是骡子了。所以毛驴与毛驴也没必要分出个胜负来，胜者还是驴，负者也是驴。
但是非要选个倔驴出来，那就要看驴的脾气以及他的亲民作风了。

1、对于资深的车迷和消费者来说，都知道有两个哈弗H2，其中一个版本曾在多年前就展示过，但后期项目被砍，重新设计了现在大家看到的新H2。相比夭折版，两者除底盘相同以外，其他设计及定位完全不同，所以网友不能再以老眼光来看新产品。

2、由于哈弗H6和哈弗H2都属于H系列，所以自然而然的大家会认为H2要比H6低4个级别，并执着的认为可以低个4万块。但从展车情况来看，这个基本是不可能了，另外价格低4万的角色已经被哈弗M4给做了。

3、H2的对标和竞争对象是谁呢？由于长城哈弗M4已是为屌丝年轻人准备的入门车，H2必然无需再考虑特别低端的年轻市场，而将野心升级到竞争合资小型SUV，而目前廉价合资小型SUV市场上的对标对象简单且唯一，那就是福特翼搏。翼搏的起售价是9.48万，该舒适版车型动力总成没有问题，配置上除了钢轮毂以外，其他方面也并不是特别不可接受。哈弗H2对比翼搏，核心总成和用料水平上无竞争力并输在品牌美誉度和知名度上，只胜在略大一圈的车身尺寸。参考目前的市场定价规则和合资品牌相对自主品牌的溢价能力，哈弗H2的主打车型定价必须要比翼搏低个1万元以上，才可能会有市场。

4、联系之前哈弗H2可接受的成本定价，从笔者角度，H2最好的价格策略应是定个7万5左右的起始价来做营销，这样可以避免在消费者的心中留下长城哈弗不厚道的口碑，但并不大量供货，而主打供货8万2左右的次低配版，并将此款的整体配置做到不过不失并超过翼搏，一来保证住了车型的品质和档次，二来性价比合适还可冲量，且可以为后续的溢价车哈弗H7奠定个良好的基础。至于其他版本，比如各种个性涂装组合、1.5T性能版的溢价能力就非常高，长城完全可以以此为噱头玩各类吸引眼球的时尚营销，车价亦难以估计。

5、关于合资车：话说20万左右的合资车，国家税要给38%，技术授权费10%，厂家利润10%,4S店利润5%,最后成本只有47%左右。从性价比来看，合资车是无望了。

6、大家都知道长城之所以会有哈弗系列的今天，在源自于长城人的勤劳、努力、踏实、创新之外，更多的还是他亲民的售价，但现在随着销量的增加，带给长城人的不是孜孜不倦、戒骄戒躁而是盲目自大和清高。脱离群众的定价注定不会被群众所接受。

我认为的SUV的4大灵魂：稳定的发动机、顺滑的变速箱、给力的悬挂、实惠的价格。

哈弗H2是一款经济型城市SUV，其外形设计比较符合国人的主流审美趋势，前脸饱满圆润，并配备LED灯眉、日间行车灯，前保险杠和超大镀铬格栅显得非常时尚。与上海车展的展车不同，谍照显示的车辆并未采用双色车身设计，此项配置有可能以选装的形式出现。
车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距为2560mm。
动力方面，哈弗H2将搭载1.5升全铝VVT发动机，最大功率77kW，峰值扭矩138Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，现款哈弗H6上的1.5T发动机也很可能搭载到哈弗H2的高配车型上。下面看下车子的靓照：
前脸：

正身：

屁股：

中控：

另外，长安致尚XT实际上是逸动的两厢版车型。外观方面，致尚XT与逸动在外观造型上有着明显的差异，线条凌厉的头灯，全新的格栅造型以及保险杠体设计，使得整车前脸富有张力。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4425/1815/1485mm，轴距为2660mm。
配置方面，致尚XT全系标配驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、前排侧气囊和儿童座椅接口。此外，新车全系车型还标配中控液晶显示屏、AUX/USB接口、6扬声器等。1.5T自动劲酷、1.6L手动致酷、1.6L自动致酷型三款车还配有GPS导航系统。
可惜不是SUV，也没有黑色版本，不过作为入门车还是很拉轰的。
前脸：

正身：

屁股：

中控：